Stellantis a platforma STLA Frame pre EVs

Stellantis je pripravený na revolúciu v oblasti elektrických vozidiel s rozšíreným dojazdom, a to dokonca aj prostredníctvom svojej novej platformy STLA Frame. Na nedávnej tlačovej konferencii spoločnosť nastínila svoje plány a zdôraznila, že V6 "generátor" v Ram 1500 Ramcharger nie je len jednorazový nápad, ale kľúčová súčasť stratégie mnohofuelových modelov budúcnosti.

STLA Frame je modulárna platforma navrhnutá pre plnohodnotné pickupy, ľahké úžitkové vozidlá a SUV, pričom sa môžeme tešiť na modely ako Ram 1500 a Jeep Wagoneer. Na otázku o možnej škálovateľnosti smerom k Ram HD modelom alebo nižším modelom ako Jeep Wrangler či Gladiator, riaditeľ architektúry karosérií na ráme Duane Schroeder uviedol, že spoločnosť sa momentálne sústreďuje predovšetkým na modely ako poltonový Ram 1500 REV a Ramcharger.

Platforma STLA Frame je navrhnutá so zreteľom na nezávislé odpruženie kolies, pričom Ram HD a otvorené Jeepy momentálne využívajú len pevnú zadnú nápravu. Veľkou výhodou tejto platformy je jej schopnosť prijímať kvapalne chladené batérie s kapacitou presahujúcou 200 kilowatt-hodín, ako je napríklad Ramcharger. Rovnako podporuje moderné elektrifikačné funkcie, vrátane nabíjania medzi vozidlami a pripojenia na sieť.

V Ram 1500 REV je k dispozícii rozvodná skriňa umiestnená v korbe, ktorá poskytuje až 7,2 kilowattov výkonu, zatiaľ čo ďalšia skriňa v kufri dosahuje až 3,6 kilowattov. Mimochodom, táto platforma je prispôsobená pre pneumatiky s priemerom 33 palcov a ponúka maximálnu svetlú výšku 10,3 palca. Možnosť pridať vzduchové odpruženie bude vítané nielen pre pohodlné varianty Ram 1500, ale aj pre potenciálne batériovo elektrické Wagoneer.

STLA Frame dokáže podporiť rôzne hnacie sústavy vrátane benzínových motorov, hybridných systémov a dokonca aj vodíkových pohonov. Spoločnosť oznámila, že hlavnou výhodou tejto platformy je jej flexibilita a schopnosť prispôsobiť sa moderným trendom. Vydarený pohonný systém s dojazdom 690 míľ a 800-voltová architektúra v Ramcharger bude vlajkovou loďou tejto budúcej platformy, pričom jeho predpokladaná elektrická varianta REV ponúka dojazd až 500 míľ s jedným alebo dvoma motormi.

Niektorí kritizovali generálneho riaditeľa Stellantis, Carla Tavaresa, za váhanie s plnou elektrifikáciou. Avšak, vzhľadom na súčasný ochladzujúci sa trh s elektrickými vozidlami, stratégia zahŕňajúca benzínové rozšírenia dojazdu sa ukazuje ako prínosná a bezpečna.